右上角为日本网友拍摄到到的 疑似F-4J战斗机起飞拦截画面 这可是跟中国歼-6同代的产品了

从2017年1月9日的上午开始，位于日本宫崎的新田原基地就不消停，至少6架F-15J挂着副油箱和空空导弹起飞。有日本网友对比1月8日的训练规模，发觉数量远多于1月8日起飞架次，据此判断周边有可能有特殊空情。随后，有日本网友拍到E-767预警机从浜松紧急起飞，还有疑似小松基地的F-4J战斗机带弹起飞的画面，要知道F-4J在日本空中自卫队服役超过48年，是名副其实的老爷机，连老爷机都升空拦截，可见这次事态紧急。

日本的F-15J紧急升空 后面还有一堆跟着上天的...好不热闹

随后事情变得更为复杂，有日本网友称周边的航班已经全部延迟或者停飞；还有日本网友发现驻日美军的F-18战斗机也紧急起飞。虽然可能是网友把日常的训练和实际发生的空情掺杂到一起去看，可密集度如此之大显然不是巧合了。也有日方网友称，这不过是日本在进行协同训练，可同时在一上午时间内连续出动十多架战斗机，日美战机都有出动，这显然是不正常的事情。随即在晚上的18点，日本统合幕僚监部（日本防卫省对外宣传部门）正式公布了日方正式消息：中国方面一架运-8警戒机、一架运-9电子情报搜集机、6架轰-6轰炸机，从中国东部海区进入到对马海峡的日本海区域。根据分析，可能是迎接从6日途径轻津海峡返回的中国054A护卫舰编队。

日本网友抓拍到的E-767升空照片

不过，能够让日本一次出动十多架战机，还把空中的E-767指挥所也捎带起飞，显然是有更厉害的事情发生。这次出动的都是中国海军航空兵部队，并没有中国空军伴随。而且日方所说的的6架轰-6轰炸机，通过日方拍摄的图片辨别应该是轰-6H轰炸机。相对于空军的轰-6K轰炸机，轰-6H最显著的特点是机翼下4挂架，能够发射鹰击-63和鹰击-83导弹，但是机头仍然保留原有的领航员玻璃座舱，里面的水平轰炸机械瞄准具仍然还在。集成的武器界面都是在座舱的左侧角落里，而不是轰-6K的弹舱前面半封闭位置。虽然海航的轰-6H赶不上新式轰-6K的智能化和现代化，但是6架轰炸机起飞，已经足以让日本大为紧张。以往中国空军也就2到3架轰炸机，外加1到2架侦察机，最多了；可中国海军一口气排出6架轰炸机，这么大的规模可是日本前所未见的。

最终日本公布 中国6架轰炸机 进行了穿越飞行 规模是以往从未见过的！

如果这些轰-6H轰炸机携带了远程导弹，比如鹰击-63A远程空地导弹，可以在250公里以外对敌方地面和水面目标发动打击。要是6架轰-6H轰炸机都是带弹起飞，确实也够日本紧张，如果对日本“宙斯盾”战舰或者港口发动饱和打击，没有任何目标能确保独善其身。这可能也是为何日本如此紧张的派遣了十多架战机起飞进行拦截的最主要原因。

珍惜拍照的好时间 以后再想拍好片子 难了....

而中国海军单独组织一次这样的大规模机群训练，也突显了海军的实战能力的提升。毕竟，我们看到的日方报道的是。一架运-8警戒机、一架运-9电子情报搜集机、6架轰-6轰炸机。其实，背后升空支援的还有歼-10B战斗机、空警-200预警机，甚至连去年年底到货的空警-500预警机也会一同升空，提供空情指挥支援。总用朋友认为得全程战斗机才可以，但是我们可以看俄罗斯的图-160和图-95的活动范围，就知道每次并非战斗机护航。战略威慑任务，敌人看不到怎么威慑呢？

，每次中国战机训练 后面其实总有“保镖”跟着

这其实才是日本飞行员最不想见到的事情，毕竟从2010年开始，日本飞行员从每年的几十次针对中国的拦截架次，猛增到200次，再到后来的300次。估计2016年可能会超过350次，平均下来几乎是1天1架次的拦截中国军机。现在好了，不光中国空军对日本开启“遛弯”模式，频繁穿越岛链进行远海训练。中国海军也学会了，去年年末中国空军轰炸机刚飞出岛链，让日本来了个十几架F-15紧急升空，可连边都没靠上；这回中国海军的轰炸机又来了....难怪日本飞行员最不想见到的事情，就是拦截中国军机：升空拦截吧，一次少说也得几个小时，拍不好照片还有人埋怨；不升空拦截吧，你说万一有点问题咋整呢？所以，这成了一件绝对的苦差事。

中国空军的战机前脚刚走 中国海军的轰炸机又来了....

不过中国海军对于这件事倒是没看在眼里，相关的新闻就一句话：”海军航空兵新年度复杂气象条件下开飞，组织多型战机从不同场站起飞赴远海训练，演练了复杂电磁环境下对敌港口和舰艇攻击能力，取得了预期效果。“言简意赅，很显然今后，日本的苦日子看来还多着呢。日本也要习惯中国常态化的远海训练，放轻松，拍好照片才是第一位的，毕竟能拍到到好照片机会不多了...